7月9日，第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京舉行，大會(huì)向32項(xiàng)獲獎(jiǎng)工程頒發(fā)了詹天佑獎(jiǎng)。安徽省交通投資集團(tuán)公司投資建設(shè)的“六安至武漢高速公路大別山隧道群”名列其中，這是繼銅陵至黃山高速公路之后，集團(tuán)公司高速公路建設(shè)項(xiàng)目再次獲此殊榮。
六武高速公路安徽段是G42滬蓉高速公路的重要組成部分，起自霍邱縣大顧店，止于皖鄂交界的長(zhǎng)嶺關(guān)，于2006年2月開(kāi)工，2009年12月建成通車(chē)，2011年6月通過(guò)竣工驗(yàn)收。項(xiàng)目路線(xiàn)途經(jīng)素有紅色將軍縣之稱(chēng)的革命老區(qū)六安市金寨縣，橫穿大別山腹地，因受地形地質(zhì)條件限制，全線(xiàn)布設(shè)8處隧道，構(gòu)成了六武高速公路大別山隧道群，由7座分離式隧道、1座連拱隧道組成，隧道群左、右幅長(zhǎng)度合計(jì)18.39公里。
六武高速公路大別山隧道群建設(shè)過(guò)程中，貫徹了“安全、環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)”的工程建設(shè)理念，凝聚了眾多專(zhuān)家學(xué)者和科研院所高尖人才的智慧和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)隧道選址、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等各階段都進(jìn)行了多項(xiàng)工程技術(shù)研究。其安全、環(huán)保、節(jié)能的創(chuàng)新成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。目前，已取得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。同時(shí)，根據(jù)建設(shè)成果的總結(jié)，已編制發(fā)布了安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)4部、在編國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2部，填補(bǔ)了目前我國(guó)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)技術(shù)空白。一是開(kāi)展隧道照明技術(shù)研究，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了根據(jù)隧道照明需求進(jìn)行照明調(diào)節(jié)的前饋控制方法及基于智能專(zhuān)家照度曲線(xiàn)的隧道LED照明自動(dòng)控制方法；二是首創(chuàng)將多功能發(fā)光涂料應(yīng)用公路隧道，輔助節(jié)能照明。該新型涂料集防水、防火、增光、延時(shí)自發(fā)光、耐粘污、耐水洗、裝飾性、環(huán)保性等功能于一體；三是開(kāi)發(fā)應(yīng)用了曲線(xiàn)隧道通風(fēng)沿程阻力的確定方法，填補(bǔ)了曲線(xiàn)隧道通風(fēng)沿程阻力研究的空白，保障了隧道群運(yùn)營(yíng)的安全和節(jié)能；四是全程成功運(yùn)用了“零開(kāi)挖”工法，使得隧道洞門(mén)與自然環(huán)境融為一體、既保證了隧道洞口的安全性、穩(wěn)定性，又明顯減少了隧道洞門(mén)的土石方及圬工量，提高了行車(chē)環(huán)境視覺(jué)的舒適性。
六武高速公路大別山隧道群通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、施工安全控制及節(jié)能減排技術(shù)的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了隧道群零傷亡事故，有效解決了隧道建設(shè)、管理等諸多方面的難題，工程節(jié)約造價(jià)3000余萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)節(jié)約能耗68%以上，每年節(jié)約電費(fèi)超過(guò)900萬(wàn)元。